Passe de transporte em Paris: Navigo Easy ou Paris Visite?

Escolher o passe de transporte em Paris certo — entre Navigo, ticket t+, Paris Visite e bilhete único — costuma travar até quem já organizou a viagem com cuidado. A boa notícia é que o sistema mudou bastante nos últimos dois anos e, hoje, está mais simples do que era — só falta saber qual passe combina com o seu roteiro.

Resposta curta: o passe de transporte em Paris se escolhe pelo calendário e pela quantidade de deslocamentos, não pelo nome. Chegou numa segunda e usa metrô, RER e ônibus vários dias? Navigo Semaine, €32,40. Chegou perto do fim da semana? Navigo Easy com bilhetes avulsos ou Navigo Jour costuma custar menos; Paris Visite só entra na conta em roteiros com aeroportos e muita circulação (tarifas de janeiro de 2026).

Este guia explica o que existe atualmente, quanto custa cada opção em 2026 e, principalmente, em que momento cada passe compensa de verdade. Sem chute: os valores abaixo vêm direto das tabelas oficiais da Île-de-France Mobilités, o órgão que administra o transporte público da região parisiense.

O fim do ticket t+: o que mudou em 2025 e 2026

Se você leu algum relato de viagem antigo, deve ter visto menções ao “ticket t+”, aquele bilhete de papelão que servia para uma viagem de metrô, RER ou bus dentro de Paris. Ele não existe mais. Desde janeiro de 2025, a Île-de-France Mobilités substituiu o t+ e os antigos bilhetes Origem-Destino por um sistema de tarifa única, válido em toda a região, sem mais zonas para calcular no metrô.

Os bilhetes de papelão continuaram circulando por um período de transição, mas a venda deles parou em novembro de 2025. Quem ainda guarda algum ticket t+ na carteira pode usá-lo no metrô até 14 de dezembro de 2026, data-limite confirmada pela Île-de-France Mobilités, mas para todo planejamento de viagem o que importa agora é o sistema novo, descrito abaixo.

Bilhete único: Métro-Train-RER e Bus-Tram

O bilhete avulso atual tem dois preços, dependendo do meio de transporte. Para metrô, RER e trem Transilien, custa €2,55 por viagem, com direito a baldeação dentro do sistema ferroviário dentro de um intervalo de tempo. Para ônibus e bonde, o preço cai para €2,05, e dá para trocar de uma linha de bus para outra dentro de 1h30 sem pagar de novo.

A diferença em relação ao sistema antigo é que agora a distância não importa. Pegar o RER da Gare du Nord até o Champ de Mars custa o mesmo que uma viagem de duas estações de metrô. Isso facilita o cálculo, mas também significa que viagens curtas ficaram, na prática, um pouco mais caras do que eram com o t+ tradicional.

Esses bilhetes podem ser comprados em cartão sem contato Navigo Easy (vendido por €2 nas máquinas e estações), pelo aplicativo Île-de-France Mobilités ou Bonjour RATP, ou diretamente aproximando cartão de crédito contactless ou celular nas catracas de metrô — essa última opção, aliás, é a mais prática para quem está de passagem e não quer comprar cartão algum.

Navigo Découverte e Navigo Semaine: como funciona

Para quem vai ficar mais de três ou quatro dias na cidade, o cartão Navigo Découverte é, na maioria dos casos, a opção mais vantajosa. Ele custa €5 (taxa única, não reembolsável, paga só na primeira vez) e nele você carrega o passe Navigo Semaine, que sai por €32,40 e vale para todas as zonas da região — incluindo os trajetos até os aeroportos de Charles de Gaulle e Orly.

O detalhe que pega muita gente de surpresa: o Navigo Semaine não vale por sete dias a partir da compra. Ele segue um calendário fixo, de segunda a domingo, e só pode ser comprado a partir da sexta-feira anterior à semana de uso. Isso significa que, se você chegar numa quarta-feira, o passe semanal vai cobrir só até o domingo seguinte — e o valor é o mesmo, mesmo cobrindo menos dias. Para uma estadia de quarta a quarta, por exemplo, vale considerar combinar alguns dias de bilhete único antes de começar a nova semana Navigo.

Existe também o Navigo Mensal, por €90,80, mas ele só compensa para quem vai morar ou ficar mais de um mês na cidade — não é o caso da maioria dos turistas.

Paris Visite: vale a pena para turistas?

O Paris Visite é o passe turístico que pode começar em qualquer dia e vale por 1, 2, 3 ou 5 dias consecutivos. Em 2026, porém, ele é vendido apenas para todas as zonas (1–5); por isso inclui aeroportos, Versalhes e Disneyland, mas raramente é a opção econômica para quem ficará só no centro.

Preços e cobertura em 2026

O Paris Visite custa €30,60 por 1 dia, €45,40 por 2, €63,80 por 3 e €78 por 5 dias para adultos; crianças de 4 a menos de 10 anos pagam metade. A tarifa é oficial da Île-de-France Mobilités e cobre metrô, RER, trem, ônibus, bonde e os acessos a Orly e Charles de Gaulle.

O ponto decisivo é o preço: dois dias de Paris Visite (€45,40) saem mais caros que uma semana inteira de Navigo Semaine (€32,40), sem contar o suporte. Ele vale mais pela conveniência para quem aterrissa no meio da semana, vai usar bastante a rede e também fará trajetos de aeroporto ou excursões; caso contrário, compare com o Navigo Easy e o Navigo Jour. Se o seu caso é um bate-volta rápido saindo direto do aeroporto, veja o comparativo detalhado de Paris em 1 dia saindo do aeroporto.

Navigo Jour: um dia inteiro por €12,30

O Navigo Jour é o passe de 24 horas que quase nenhum roteiro brasileiro menciona, e ele resolve exatamente o caso de quem chega no meio da semana: custa €12,30 em janeiro de 2026, vale para todas as zonas da Île-de-France e começa a contar no dia em que você o usa, sem depender de calendário fixo.

Ele não existe em cartão próprio: você carrega o Navigo Jour no Navigo Easy (€2) ou direto no celular, pelos aplicativos oficiais. A pegadinha está numa exceção só: o Navigo Jour cobre todas as zonas, menos os aeroportos — para Charles de Gaulle ou Orly existe um bilhete separado, o Ticket Paris Région ↔ Aéroports, de €14 por trecho (€7 na tarifa reduzida), segundo a tabela oficial de 2026 da Île-de-France Mobilités.

Na conta prática, o Navigo Jour empata com cinco viagens de metrô no mesmo dia (5 × €2,55 = €12,75). Se o seu dia tem Montmartre de manhã, Louvre à tarde e jantar no Marais, ele já compensa; se o dia é de caminhar por um bairro só, não.

Calendário e zonas: como escolher o passe de transporte em Paris

Antes de olhar preço, responda duas perguntas: em que dia da semana você chega e se vai sair da zona central. São essas duas respostas — e não o nome bonito do passe — que eliminam metade das opções da tabela abaixo.

O calendário manda porque o Navigo Semaine é o único passe amarrado a uma semana civil de segunda a domingo. As zonas mandam porque Versalhes, Disneyland Paris e os dois aeroportos ficam fora da área central, e cada passe trata esses trechos de um jeito diferente.

A leitura rápida da tabela: chegada na segunda ou terça com estadia longa aponta para o Navigo Semaine; chegada na quinta ou sexta empurra primeiro para Navigo Easy com bilhetes avulsos ou Navigo Jour. O Paris Visite fica reservado aos dias consecutivos com uso intenso e, sobretudo, aeroportos ou saídas para fora de Paris. Se você ainda está montando o percurso pelo país, o roteiro de França para a primeira viagem ajuda a definir quantos dias sobram de fato para Paris antes de comprar qualquer passe.

Qual passe escolher: simulações práticas

Os números ajudam mais do que qualquer regra geral. Veja três cenários comuns:

Fim de semana de 2 dias, ficando perto do centro

Em dois dias de visita intensa, é comum fazer de 4 a 6 viagens de metrô por dia. Isso dá entre 8 e 12 bilhetes únicos, ou seja, €20,40 a €30,60 em bilhetes avulsos. O Paris Visite de 2 dias custa €45,40: para um fim de semana só no centro, não compensa. Prefira um Navigo Easy por pessoa e carregue bilhetes, ou escolha Navigo Jour no dia em que passar de cinco viagens.

Uma semana cheia, de segunda a domingo

Aqui o Navigo Semaine quase sempre ganha. Com €32,40 (mais €5 do cartão na primeira vez), você roda o quanto quiser, qualquer hora, em qualquer zona. Para empatar esse valor em bilhetes avulsos, seriam necessárias cerca de 13 viagens de metrô na semana — menos de 2 por dia. Quem visita museus, bairros diferentes e faz passeios de um dia já bate essa marca facilmente.

Chegando num dia de semana qualquer, ficando 4 dias

Como o Navigo Semaine só cobre até domingo, quem chega numa terça e sai no sábado aproveita cinco dias, mas paga o mesmo valor. Ainda assim, €32,40 equivale a pouco mais de 12 bilhetes de metrô; se você fará três deslocamentos por dia, ele pode continuar compensando. Com duas ou menos viagens diárias, use Navigo Easy; Paris Visite só vira alternativa quando o aeroporto ou destinos fora de Paris entram no mesmo período.

Por que Paris simplificou o sistema de bilhetes

A reforma de 2025 não foi um capricho. Durante décadas, o sistema de zonas concêntricas do metrô de Paris (1 a 5) determinava o preço de cada trajeto, e turistas perdiam um tempo enorme tentando entender em que zona ficava cada estação antes de comprar o bilhete certo. Os Jogos Olímpicos de Paris 2024 aceleraram a discussão: a cidade recebeu milhões de visitantes em poucas semanas e o governo regional viu a tarifa única como forma de reduzir filas nas máquinas e erros de compra.

O resultado prático, hoje, é que ninguém mais precisa abrir um mapa de zonas para saber se um bilhete serve para determinado trajeto dentro do sistema de metrô e RER — o que sobra de complexidade está mais nos passes (Navigo, Paris Visite) do que nos bilhetes avulsos em si.

Combinando Paris Visite com Versalhes ou Disneyland

Pegue um exemplo concreto. Uma família que vai passar três dias em Paris e dedicar um desses dias a Versalhes pode comparar assim: o Paris Visite de 3 dias em zonas 1-5 custa €63,80 por pessoa. Alternativa: ficar com bilhetes avulsos ou Navigo Semaine para os dois dias na cidade e comprar só a ida e volta de RER C até Versalhes no dia da excursão — normalmente dois bilhetes únicos de €2,55, ou seja, cerca de €5,10 adicionais àquele dia. Quase sempre a segunda conta sai mais barata, a menos que a família vá fazer várias excursões de zona estendida na mesma janela de dias do passe.

A exceção é quando o grupo já sabe que vai emendar Versalhes, Disneyland Paris e o aeroporto dentro do mesmo período de 2, 3 ou 5 dias — nesse caso específico, o Paris Visite de zonas 1-5 evita ficar comprando bilhete avulso a cada trajeto e ainda dá previsibilidade de orçamento antes da viagem.

Quem prefere resolver Versalhes sem calcular zona nenhuma pode fechar uma excursão ao Palácio de Versalhes saindo de Paris, que já inclui o transporte de ida e volta — nesse caso o passe de zona estendida perde o sentido. A mesma lógica vale para a Disneyland: existe pacote com trem e ingresso da Disneyland Paris vendido junto, sem depender do RER A. Se preferir ir por conta própria, o passo a passo está em como chegar ao Palácio de Versalhes saindo de Paris.

Casal, família e grupo: cada um precisa do próprio suporte

Esta é a parte que mais gera confusão na catraca: no sistema atual, cada passageiro precisa do próprio suporte — cartão Navigo, celular ou cartão bancário contactless. Não existe mais o bilhete de papelão que uma pessoa passava e entregava para a outra por cima da roleta.

O Navigo Easy não é nominativo e pode ser emprestado ou repassado depois da viagem, mas só uma pessoa por vez viaja com ele: o cartão precisa ficar com quem passou a catraca, porque a fiscalização pede o suporte usado na validação, não o comprovante de compra. Um casal com um único Navigo Easy carregado com dez viagens, portanto, não entra junto — precisa de dois cartões, dois celulares ou dois cartões bancários diferentes.

Para famílias, isso muda a conta em três pontos. Primeiro, a taxa do cartão se multiplica: €2 por Navigo Easy ou €5 por Navigo Découverte, por pessoa. Segundo, crianças de 4 a 9 anos incompletos costumam ter tarifa reduzida (o bilhete Métro-Train-RER sai por €1,30 e o Paris Visite infantil por metade do valor adulto), enquanto menores de 4 anos não pagam. Terceiro, se todo mundo pagar com o mesmo cartão de crédito na catraca, não funciona — o mesmo cartão bancário não valida duas entradas seguidas.

Na prática, o arranjo mais tranquilo para casal ou família é dar um suporte a cada adulto e carregar o passe das crianças no celular de um dos pais, desde que cada aparelho passe a catraca separadamente. Quem vai viajar com crianças pela França inteira encontra mais decisões desse tipo no guia de França para famílias e as melhores regiões com crianças.

Onde e como comprar cada passe

Todos os bilhetes e passes citados aqui podem ser comprados nas máquinas amarelas dentro das estações de metrô e RER, nas bilheterias com atendente (cada vez mais raras), ou pelos aplicativos oficiais Île-de-France Mobilités e Bonjour RATP, que permitem carregar o passe direto no celular sem precisar de cartão físico. As máquinas aceitam cartão de crédito internacional na maioria das estações centrais, mas é bom ter algum dinheiro em euros como plano B, porque nem toda máquina aceita todos os cartões estrangeiros sem problema.

Para o cartão físico Navigo Découverte, é necessário apresentar uma foto 3×4 (pode ser impressa ou, em algumas estações, tirada ali mesmo por uma máquina) e ele é emitido na hora, sem custo além da taxa de €5.

Quantas conexões o bilhete permite (e onde ele para de valer)

Um bilhete Métro-Train-RER dá direito a quantas baldeações forem necessárias entre metrô, trem Transilien e RER, desde que a próxima validação aconteça em até 2 horas depois da primeira e você não saia da área paga da estação. É essa regra de correspondência publicada pela Île-de-France Mobilités que resolve a dúvida mais comum de quem troca de linha no meio do trajeto.

Três situações furam essa regra e obrigam a comprar um bilhete novo:

• Sair pela catraca externa. Se você cruza os torniquetes de saída da estação — mesmo para checar uma placa na rua ou trocar de calçada — a validação anterior perde validade e a próxima entrada cobra outro bilhete, mesmo dentro da janela de 2 horas.
• Trocar entre metrô/RER e bus/tram. O bilhete Métro-Train-RER não vale para ônibus nem bonde, e o Bus-Tram (€2,05, com correspondência de 1h30 só entre linhas de superfície) não vale para metrô ou RER. São dois sistemas separados; só o Navigo Liberté+ conecta os dois mundos num único suporte.
• Passar dos limites de tempo. Depois de 2 horas sem nova validação (ou 1h30 no caso do Bus-Tram), o bilhete expira, mesmo que você ainda esteja dentro da área de embarque.

Na prática, isso muda pouco o roteiro do dia a dia — trocar de linha de metrô ou pegar o RER para ir de um bairro a outro cabe tranquilamente dentro de 2 horas. O erro típico é do turista que sai da estação para tirar uma foto ou comprar algo e tenta voltar com o mesmo bilhete: nesse caso, é preciso validar um novo.

Erros comuns e dicas para não perder dinheiro

Comprar passe de zona errada é o erro mais frequente. Muita gente compra o Paris Visite de zonas 1-5 pensando que vai precisar dele, mas termina nunca saindo do centro de Paris — nesse caso, pagou caro por uma cobertura que não usou.

Outro deslize é comprar o Navigo Semaine numa quinta ou sexta de uma viagem que termina no fim de semana seguinte: o passe vira inútil quase imediatamente, porque a semana já está acabando. Antes de comprar, vale fazer a conta de quantos dias da semana corrente ainda restam.

Se a sua viagem inclui a Torre Eiffel, deixe o transporte decidido antes de reservar o horário de subida: chegar pela estação Bir-Hakeim (linha 6) ou Champ de Mars–Tour Eiffel (RER C) é simples com qualquer título válido. Quem prefere ter o ingresso resolvido com antecedência pode reservar o ingresso da Torre Eiffel e ajustar o passe apenas ao restante do roteiro.

Para completar a conta, some também os trajetos que não entram no passe escolhido: o Navigo Jour não cobre aeroportos, enquanto o Paris Visite inclui esses serviços. Não compre a versão turística apenas por ansiedade de ter tudo pago antes; os bilhetes avulsos cobrem bem um roteiro concentrado.

Por fim, guarde o comprovante de compra (recibo em papel, print do app ou e-mail de confirmação) até sair definitivamente da última estação do dia — não basta guardar até o fim da viagem inteira, o ideal é ter o comprovante disponível em cada trajeto. Em fiscalizações dentro do metrô, que acontecem com frequência e cobram multa entre €55 e €75, podendo chegar a €150 se não for paga em 45 dias, de quem está sem bilhete válido, o comprovante ajuda a resolver qualquer mal-entendido na catraca ou no cartão Navigo Easy.

Perguntas frequentes

O ticket t+ ainda pode ser usado em 2026?

Os bilhetes de papelão t+ que já estavam em circulação continuam aceitos no metrô até 14 de dezembro de 2026, mas não são mais vendidos desde novembro de 2025. Para qualquer compra nova, o sistema é o bilhete único ou os passes Navigo e Paris Visite.

Crianças pagam passe de transporte em Paris?

Crianças até 3 anos não pagam nada. Confirme as condições de meia-tarifa para crianças maiores diretamente no site oficial da Île-de-France Mobilités antes da viagem, porque as regras de idade têm pequenos ajustes de tempos em tempos.

O Navigo Semaine cobre o trajeto até o aeroporto?

Sim, o Navigo Semaine para todas as zonas inclui RER B até Charles de Gaulle e Orlyval/RER C até Orly, sem custo adicional, desde que a viagem aconteça dentro da semana de validade do passe.

Duas pessoas podem usar o mesmo cartão Navigo Easy?

Não ao mesmo tempo. O Navigo Easy não é nominativo e pode ser emprestado depois, mas cada passageiro precisa validar o próprio suporte na catraca e mantê-lo consigo durante a viagem para apresentar à fiscalização. Um casal precisa de dois cartões, dois celulares ou dois cartões bancários contactless distintos.

Qual passe compensa se eu chegar a Paris numa quarta-feira?

Chegando numa quarta, o Navigo Semaine cobre só até o domingo seguinte pelo mesmo preço de €32,40, o que costuma sair caro. Nesse caso, o Navigo Jour a €12,30 nos dias de mais deslocamento, ou o Paris Visite de 3 dias, dão mais controle porque começam a contar a partir do primeiro uso.

Conclusão

Com esses números na mão, fica mais fácil decidir na hora: conte os dias da viagem, estime quantas viagens de metrô fará por dia e compare com os valores acima. Para entender o resto do funcionamento do metrô e RER — linhas, estações de conexão, horários — continue no guia completo de como se locomover em Paris, e conte com o Torre Eiffel para o próximo passo do seu roteiro em Paris.