O trem noturno saindo de Paris tem três opções em 10/11/2026: o European Sleeper para Berlim (Paris-Nord, três vezes por semana) e os Intercités de nuit para Nice e Briançon (Paris-Austerlitz, uso diário). Os Nightjet Paris–Berlim e Paris–Viena da ÖBB acabaram em 14/12/2025, sem retomada anunciada para Viena.
| Paris–Berlim | Roda: European Sleeper, desde 26/03/2026, saída de Paris-Nord |
|---|---|
| Paris–Viena (Nightjet) | Não roda: encerrado em 14/12/2025, sem retomada anunciada |
| Paris–Nice | Roda: Intercités de nuit, saída de Paris-Austerlitz, cerca de 12 h |
| Paris–Briançon | Roda: Intercités de nuit, saída de Paris-Austerlitz, cerca de 12 h |
| Preço visto (home, 10/11/2026) | Berlim a partir de €49,99; Paris a partir de €59,99 (European Sleeper, 10/11/2026) |
| Onde comprar | europeansleeper.eu (Berlim) e SNCF Connect (Nice, Briançon) |
Situação verificada em 10/11/2026 nos canais oficiais. Horários e preços mudam por data: confirme na hora de comprar.
Qual trem noturno saindo de Paris roda em 2026/27?
Há três tipos: um para Berlim, dois para o Sul da França e nenhum para Viena.
| Rota | Operador e estação | Dias | Saída e chegada | Situação |
|---|---|---|---|---|
| Paris–Berlim | European Sleeper, Paris-Nord | Ter, qui e dom (ida) | 17h45, chega 10h10 (16h25) | Roda desde 26/03/2026 |
| Berlim–Paris | European Sleeper | Seg, qua e sex | 17h52 (Spandau), chega 11h23 | Roda desde 26/03/2026 |
| Paris–Viena | Nightjet (ÖBB), Paris-Est | Antes: seg, qui e sáb | Antes: cerca de 19h30, chegava 10h00 | Encerrado em 14/12/2025 |
| Paris–Nice | Intercités de nuit (SNCF), Austerlitz | Diário, salvo obras | 21h27, chega 9h09 | Roda |
| Paris–Briançon | Intercités de nuit (SNCF), Austerlitz | Diário, salvo obras | 20h51, chega 8h38 | Roda |
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Paris–Berlim ainda existe?
Sim: o European Sleeper reabriu a linha em 26/03/2026, depois que o Nightjet da ÖBB parou em dezembro de 2025. O trem sai de Paris-Nord, passa por Bruxelas e chega a Berlim na manhã seguinte.
Pela grade oficial do European Sleeper para 10/11/2026, a ida (ES 475) sai de Paris-Nord às 17h45, às terças, quintas e domingos, passa por Hamburg-Harburg às 6h57 e chega a Berlim às 10h10, ou 16h25 de viagem. A volta (ES 474) sai de Berlim-Spandau às 17h52, às segundas, quartas e sextas, para em Hamburg-Harburg às 21h47 e chega a Paris-Nord às 11h23. Os horários mudam com obras e a cada temporada: confira a data exata ao comprar.
O conforto é mais simples que o do Nightjet: segundo o Le Bonbon (29/03/2026), não há chuveiro nem banheiro privativo, só algumas cabines têm pia, e o vagão-restaurante saiu, restando um serviço leve de comida. Quem tem Interrail ou Eurail paga só a reserva, de €11 (assento) a €269 (cabine privativa) conforme a categoria, segundo a tabela do Interrail consultada em 10/11/2026, comprada como “Interrail reservation” no site do European Sleeper.
E o Nightjet Paris–Viena?
Não existe mais: a ÖBB informou que, após a saída dos parceiros franceses, as duas ligações deixaram de ser oferecidas a partir de 14/12/2025. Era o trem que saía de Paris-Est por volta das 19h30 e chegava a Viena às 10h00, por Estrasburgo, Munique e Salzburgo (grade antiga, Hourrail).
Em 10/11/2026 não há anúncio de volta nas fontes consultadas. Quem precisa chegar a Viena sem avião tem uma saída: a ÖBB afirmou que Viena–Bruxelas seguiria três vezes por semana em 2026. O caminho é um trem de dia de Paris a Bruxelas e o Nightjet a partir de lá; confirme se a ligação continua na ÖBB para a sua data.
Como são Paris–Nice e Paris–Briançon?
São dois dos oito Intercités de nuit da SNCF, e todos saem de Paris-Austerlitz, no 13º arrondissement. A maioria circula todos os dias, exceto em dias de obra, segundo o Voyager en Train (out/2026).
O Paris–Nice sai às 21h27 e chega às 9h09, quase 12 horas para cerca de 1.000 km; na volta, sai às 19h00 e chega às 6h56. O Paris–Briançon sai às 20h51 e chega às 8h38, para cerca de 800 km; na volta, parte às 19h58 e chega às 7h53 (horários do Voyager en Train e da página de Briançon, sem data de grade: confirme no SNCF Connect).
É material antigo: os vagões Corail são dos anos 1970 e 1980, e a Ulysse registra que nenhuma linha nova de Intercités de nuit abre em 2026, com vagões novos só a partir de 2029. Para esquiar, vale ver também o guia de esqui nos Alpes franceses 2026/27: o Travelski Night Express liga Paris-Gare de Lyon a Bourg-Saint-Maurice de 18/12/2026 a 27/03/2027 (Voyager en Train, out/2026).
Quanto custa e como comprar?
Em 10/11/2026 a página inicial do site europeansleeper.eu mostrava Berlim a partir de €49,99 e Paris a partir de €59,99, conforme o sentido. Na estreia, em dezembro de 2025, as categorias eram: assento (Budget) a partir de €29,99, couchette de 4 a 6 lugares (Classic) a partir de €69,99, cabine de 3 lugares (Comfort) a partir de €139,90 e cabine privativa de €179,99 a €209,99 (Ulysse). Esses valores são do lançamento, não de hoje.
Nos Intercités de nuit, a SNCF anuncia assento a partir de €19, couchette de 2ª classe (6 lugares) a partir de €29 e de 1ª (4 lugares) a partir de €39. O Voyager en Train avisa que, em out/2026, não localizou bilhete nessas tarifas e viu €23, €38 e €53. Fechar um compartimento inteiro custa €150 (2ª) ou €180 (1ª), valor para até 6 pessoas na 2ª e 4 na 1ª.
Compre Nice e Briançon no SNCF Connect (sncf-connect.com). Se o trem não aparecer, marque “trajetos diretos”, horário depois das 18h e o tipo “Intercités de nuit”. Para dormir na noite da chegada ou da partida, veja os hotéis baratos em Paris e busque pela estação: hotéis perto da Gare du Nord no Booking.com.
O que ninguém te conta antes de reservar
- São três estações diferentes. Berlim sai da Gare du Nord, Nice e Briançon de Austerlitz e o trem de esqui de Gare de Lyon (Voyager en Train, out/2026). Errar a estação perde a viagem.
- Chegada pode atrasar. Leitores do Voyager en Train relatam chegadas tardias; não marque reunião ou conexão logo ao chegar.
- Cancelamento por obra existe. O mesmo site avisa que o trem pode não aparecer em datas de manutenção. Tenha plano B de TGV, na lógica do nosso guia de trem na França para iniciantes.
- Brasileiro: a estadia curta no espaço Schengen (França e Alemanha) dispensa visto por até 90 dias em 180; confirme a regra atual no site oficial France-Visas e leve o passaporte nos dois trechos.
Para acompanhar horário e plataforma no celular durante a viagem, uma eSIM ajuda: eSIM da Airalo para a Europa. Quem for a Bruxelas antes da noite pode usar o roteiro Bruxelas e Bruges saindo de Paris.
Perguntas frequentes
Ainda existe trem noturno de Paris a Berlim?
Sim. O European Sleeper opera Paris–Berlim desde 26/03/2026, saindo de Paris-Nord às terças, quintas e domingos, segundo a grade oficial. O Nightjet da ÖBB nessa rota acabou em 14/12/2025.
Existe trem noturno de Paris a Viena em 2026/27?
Não há anúncio. A ÖBB encerrou o Nightjet Paris–Viena em 14/12/2025 e as fontes consultadas em 10/11/2026 não trazem retomada. Confirme no site da ÖBB para a sua data.
De qual estação saem os trens noturnos de Paris?
O European Sleeper para Berlim sai da Gare du Nord. Os Intercités de nuit da SNCF para Nice e Briançon saem de Paris-Austerlitz, e o Travelski Night Express sai da Gare de Lyon.
Quanto tempo leva o trem noturno de Paris a Nice?
Cerca de 12 horas: 21h27 de saída e 9h09 de chegada, segundo o Voyager en Train. O TGV faz o mesmo percurso em 5h30 a 6h, então o ganho do noturno é o hotel que você não paga.
Passe de Interrail vale nos trens noturnos?
Sim, com reserva paga: no European Sleeper de €11 a €269 e nos Intercités de nuit €10 (assento) ou €19 a €25 (couchette), segundo a tabela do Interrail consultada em 10/11/2026.
Conclusão
Quem quer dormir a caminho de outro país tem hoje uma opção a partir de Paris, a de Berlim; para Viena, só combinando trens. Se o destino é a Côte d’Azur ou os Alpes, os Intercités de nuit resolvem por €38 a €53 a couchette (out/2026), com a ressalva do conforto antigo.
Como apuramos estas informações
Conferido em 10/11/2026: página inicial do European Sleeper (preço de vitrine), ÖBB via Vienna.at (fim das linhas em 14/12/2025), grade oficial do European Sleeper, tabela de reservas do Interrail, Ulysse e Le Bonbon (início da linha e conforto), Voyager en Train (Intercités de nuit, out/2026), Hourrail (Paris–Viena). Não foi possível abrir as páginas oficiais de horário da SNCF e da ÖBB; os horários de Nice e Briançon vêm do Voyager en Train e podem ter mudado.